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制氮机在橡胶轮胎行业的应用

发布日期:2019-10-28 作者:德淼防水 点击:

橡胶轮胎行业变压吸附制氮设备


充氮硫化是指轮胎的定型使用低压氮气(0.4-0.5MPa),轮胎的正硫化过程中,胶囊内充介质为高压蒸汽与高压氮气(2.5MPa)的混合气体,外温采用低压蒸汽来进行硫化,利用高温将天然橡胶链状的分结构改变成网状结构,同时将一层层带束层紧密结合起来,并在胎面形成花纹。氮气硫化,轮胎的性能指标如里程数、耐久性、均匀性、压穿能力试验中,都高于传统过热水硫化的性能指标。 


一、充氮硫化的优势:


1、轮胎的性能指标如:里程数、耐久性、均匀性、压穿能力试验等明显优于传统的过热水硫化。


2、有效降低设备配置及运行成本。


广西11选53、工艺简化,改变了传统过热水硫化系统庞大、复杂,设备占用空间大的缺点。


4、解决了以往蒸汽和过热水的压力温度难调节的工况,使得硫化的工艺稳定,明显降低了轮胎硫化中缺胶、脱层、气泡的现象。


5、氮气的性能稳定,隔热性能及佳,大大改善了使用过热水硫化热损失严重的现象,节约了能源。


6、高纯度的氮气,消除了硫化胶囊早期硫化的现象,胶囊平均寿命提高了10%。


广西11选57、无需原来加热过热水使用的大量蒸汽,减少为满足工艺所必需的公用工程投资。


8、降低了水、电的消耗,同时消除了跑、冒、滴、漏的现象,达到环保运行的要求。


二、轮胎充氮的优越性


与充空气的轮胎相比,充入干燥、低氧的氮气会使胎内压力稳定,爆胎几率大大降低,提高了高速行车的安全性。


A、减少爆胎几率提高行车安全


1.氮气为惰性气体,避免了轮圈和轮胎帘布层的氧化。


2.充入轮胎内氮气渗透胎壁的速度,只有氧气的1/6,因此充氮轮胎的胎压保持能力强,无须经常补气,降低摩擦而节省油料。


3.对于无内胎充入干燥的氮气避免了水汽及高氧含量对轮圈的腐蚀。


B、延长轮胎的使用寿命


1.充氮轮胎能长久的保持稳定的压力,延长了轮胎的寿命。


2.充普通空气的轮胎内腔氧和水的含量高,氧从轮胎内腔开始逐渐向胎壁深处渗透,氧分子和橡胶中不饱和的分子起化学反应,产生橡胶老化现象直至报废。而充氮轮胎的氮气浓度至少达到95%,轮胎中氧气的含量较低。氮气能保护橡胶不被老化延长了轮胎的使用寿命。


3.普通空气充胎压压缩空气含有一定量油,污染及逐步溶胀内胎降低使用寿命,干燥充胎则可延长轮胎的使用寿命。


广西11选5C、减小轮胎异常变形节省额外耗油量


胎内气压的泄漏降导致轮胎额外变形量增加,滚东阻力增大,油耗随之增加。充氮轮胎由于胎压能


长期保持稳定,减少了使用中轮胎的异常变形量,降低了汽车油耗。节省了废气排放,保护了环境。


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